新能源車不妨從高端市場(chǎng)做起

這倒使我不能不從另外一個(gè)角度去思考：節(jié)能、環(huán)保固然是當(dāng)前人類面臨的一個(gè)極其嚴(yán)峻、緊迫的挑戰(zhàn)，從理論上講，也的確是“人人有責(zé)”，但是，我們不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是，所有新能源車型、環(huán)保車型的成本價(jià)格都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同檔次傳統(tǒng)的汽油車。消費(fèi)者購買這種車輛所能節(jié)省的油錢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵消不了他們購車多花費(fèi)的錢。節(jié)能和環(huán)保固然意義重大，但那畢竟是全人類的事情，至少也是一個(gè)城市、一個(gè)國(guó)家的事情。看看在哥本哈根大會(huì)上，國(guó)家之間還打得不亦樂乎，作為個(gè)體，要求消費(fèi)者掏自己的腰包去為全人類做貢獻(xiàn)，是不是有點(diǎn)不太靠譜？這也是在沒有政府補(bǔ)貼的情況下，所有節(jié)能環(huán)保車型賣不好的原因。

但是消費(fèi)者是劃分為不同層次的，不同的人群環(huán)保意識(shí)不盡相同，對(duì)車價(jià)的敏感度也不同。古語云：“倉稟實(shí)而知禮儀”，所謂知書達(dá)理就是說人們?cè)诨疚镔|(zhì)需求得到滿足之后，就會(huì)在精神上有更多的追求。如果買車時(shí)“不差錢”了，就會(huì)在環(huán)保、節(jié)能等方面多做考慮。一般來說，受教育程度較高且較有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人群，環(huán)保意識(shí)相對(duì)較強(qiáng)，對(duì)車子價(jià)格敏感程度也相對(duì)較低。這些年來，我們?yōu)榱私档铜h(huán)保車型的成本價(jià)格，推出的電動(dòng)車和混合動(dòng)力車往往是排量相對(duì)較小，檔次相對(duì)較低，而這樣的消費(fèi)群體對(duì)環(huán)保車型相對(duì)較高的車價(jià)是難以接受的。如果倒過來，我們把環(huán)保車型檔次做高一些，主要去面對(duì)那些受教育程度較高、環(huán)保意識(shí)較強(qiáng)，也較有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人群，是不是能更多地被這些消費(fèi)群體接受呢？

我們?cè)偻茝V新能源車、環(huán)保車，是不是應(yīng)當(dāng)改變一下思路，先從高端市場(chǎng)做起，讓高端消費(fèi)者率先垂范，先承擔(dān)起環(huán)保節(jié)能的重?fù)?dān)，如此就可以減少一些阻力，收到更好的效果。