學(xué)習(xí)美國(guó)如何治理公車

華商報(bào)2011年6月13日?qǐng)?bào)道　美國(guó)聯(lián)邦政府擁有62萬多輛公務(wù)用車（不含軍車），規(guī)模十分龐大。各聯(lián)邦機(jī)構(gòu)必須通過聯(lián)邦總務(wù)署統(tǒng)一采購(gòu)公車，也可以向總務(wù)署或私營(yíng)部門租用車輛?？倓?wù)署作為聯(lián)邦采購(gòu)機(jī)關(guān)和公車管理部門，對(duì)公車的使用給予指導(dǎo)和監(jiān)督，并將所擁有的21萬多輛汽車租賃給聯(lián)邦機(jī)構(gòu)使用。

為了降低政府運(yùn)行成本，推進(jìn)節(jié)能減排，加強(qiáng)廉政建設(shè)，美國(guó)聯(lián)邦政府采取多種手段強(qiáng)化了公車管理。

削減公車采購(gòu)預(yù)算

2009年，總務(wù)署投入3億美元刺激資金采購(gòu)了1.7萬輛節(jié)能環(huán)保汽車，為各聯(lián)邦機(jī)構(gòu)更新高能耗、高排放車輛。隨著國(guó)際金融危機(jī)陰霾的消散，聯(lián)邦政府開始減緩?fù)顿Y力度，壓縮行政開支，削減公車采購(gòu)預(yù)算。

迫于經(jīng)費(fèi)壓力，聯(lián)邦機(jī)構(gòu)在公車配備、使用、處置環(huán)節(jié)做出改進(jìn)：一是減少車輛采購(gòu)量，提高租車比例。二是在更新車輛時(shí)，選擇經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)保的車型，以降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、減少碳排放，比如把六缸中型轎車更新為四缸準(zhǔn)緊湊型轎車，用油電混合動(dòng)力車替換燃油動(dòng)力車。三是合理利用存量資源，提高車輛使用效率和效益，推行同程共乘、集約用車等管理制度。四是統(tǒng)一處置淘汰的公車。

更新的車輛要比原車價(jià)值低

采購(gòu)公車必須執(zhí)行《能源政策法》和《能源獨(dú)立和安全法》規(guī)定，保證使用甲醇、天然氣、丙烷、氫、電、油電混合等非傳統(tǒng)燃料的汽車數(shù)量達(dá)到規(guī)定比例。更新車輛遵循交舊換新、同類同型的原則，由總務(wù)署對(duì)車輛的使用年限、行駛里程、當(dāng)前車況、維修歷史進(jìn)行評(píng)估，確定是否達(dá)到更新標(biāo)準(zhǔn)。更新的車輛只能比原車價(jià)值低、體積小，或維持原有檔次。

開展公車績(jī)效評(píng)價(jià)

為了控制聯(lián)邦政府車輛規(guī)模，提高使用效率和效益，總務(wù)署建立了公車管理績(jī)效評(píng)價(jià)模型。借助這個(gè)模型，聯(lián)邦機(jī)構(gòu)可完成對(duì)車輛購(gòu)置、使用、監(jiān)督狀況的客觀描述與統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)照完成職責(zé)任務(wù)的需要形成評(píng)價(jià)意見，從而制定科學(xué)的公車管理計(jì)劃，使其保有能夠完成公務(wù)的最佳數(shù)量和所需類型的車輛，并提出具體的改進(jìn)措施。

比如：既要考慮車輛每月的行駛里程，又要考慮車輛使用的頻率，根據(jù)本機(jī)構(gòu)的任務(wù)裁減利用率不高的車輛；集約車輛資源，統(tǒng)籌安排使用，而不是把車輛分散到各部門甚至個(gè)人手中；鼓勵(lì)利用公交工具，提倡租用車輛；在保障公務(wù)的前提下，適度降低車輛的檔次和配置；對(duì)大中型車輛使用的時(shí)間、行駛里程等進(jìn)行分析，統(tǒng)一調(diào)度，或與其他聯(lián)邦機(jī)構(gòu)合作，需要時(shí)相互租用。

(本文來源：華商網(wǎng)-華商報(bào)。 更多精彩內(nèi)容，請(qǐng)登錄華商網(wǎng) http://www.hsw.cn/ )