補(bǔ)貼新政或?qū)⒂绊懯袌?chǎng)格局

上半年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐

補(bǔ)貼新政或?qū)⒂绊懯袌?chǎng)格局

■ 本報(bào)記者 孫冉冉

由財(cái)政部、科技部、工信部和國(guó)家發(fā)展改革委4部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》自今年6月12日起開(kāi)始正式實(shí)施，至今已有超過(guò)1個(gè)月的時(shí)間，補(bǔ)貼新政對(duì)純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程和動(dòng)力電池能量密度均提出了更高要求。新的補(bǔ)貼政策是否將會(huì)對(duì)新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)售情況產(chǎn)生影響呢？

6月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比下降

日前，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布了6月份新能源乘用車(chē)廠家銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，6月，我國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售7.17萬(wàn)輛，環(huán)比下降22%；今年前6個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。其中純電動(dòng)乘用車(chē)6月份銷(xiāo)量為4.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%，環(huán)比卻下降了32%。上半年純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為25.85萬(wàn)輛，增速為102%。

由上述數(shù)據(jù)可以看出，今年上半年，我國(guó)新能源乘用車(chē)和純電動(dòng)乘用車(chē)的銷(xiāo)量仍保持高速增長(zhǎng)，其中6月份同比均在增長(zhǎng)，但環(huán)比卻有所下降。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，我國(guó)新能源乘用車(chē)單月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)達(dá)到了上半年的峰值，銷(xiāo)量破9萬(wàn)輛大關(guān)，這一數(shù)字直逼歷史峰值，也就是去年12月9.8萬(wàn)輛的單月銷(xiāo)量。而今年的2月份至6月初，正值新的補(bǔ)貼政策落地前的過(guò)渡階段。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，今年上半年，特別是2月份新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政出臺(tái)到6月新政實(shí)施前的過(guò)渡期，部分汽車(chē)企業(yè)加快對(duì)低續(xù)航里程車(chē)型的清理庫(kù)存，這些車(chē)企采用“提前清倉(cāng)”的方式來(lái)應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的補(bǔ)貼退坡，這在一定程度上提升了新能源汽車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量，使得上半年我國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增幅超過(guò)1倍。

純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量格局有所改變

根據(jù)補(bǔ)貼新政，續(xù)航里程低于150公里的純電動(dòng)車(chē)將取消補(bǔ)貼，而續(xù)航里程150公里以上的車(chē)型，則隨著續(xù)航里程增加而享受更高補(bǔ)貼，同時(shí)，動(dòng)力電池能量密度在105wh/kg以下的純電動(dòng)車(chē)也無(wú)法再繼續(xù)享受補(bǔ)貼。這些變化也使得諸多廠家生產(chǎn)的A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)型，在6月12日以后不能再享受補(bǔ)貼。

所謂A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)型，是指微型電動(dòng)汽車(chē)，這種電動(dòng)車(chē)此前因價(jià)格低廉、體型小巧、充電和停放方便并可以享受補(bǔ)貼而成為了純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)上的主力車(chē)型。這類(lèi)純電動(dòng)車(chē)型包括知豆、北汽新能源EC系列、奇瑞eQ等。而隨著補(bǔ)貼新政的實(shí)施，對(duì)純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程和動(dòng)力電池能量密度的要求也大幅提高，這類(lèi)電動(dòng)車(chē)無(wú)法再享受補(bǔ)貼，導(dǎo)致A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量大幅減少。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，6月，A00級(jí)純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量約為1.67萬(wàn)輛，與5月份相比減少62.77%，同比下降25%，銷(xiāo)量大幅下滑。其中，銷(xiāo)量降幅最大的是寶駿e100，銷(xiāo)量?jī)H有873臺(tái)，環(huán)比下降80%。而芝麻e30、江淮iev6e、帝豪ec7、江鈴e200等車(chē)型的銷(xiāo)量也均出現(xiàn)不同程度的下滑。

與此同時(shí)，A0級(jí)純電動(dòng)車(chē)型和A級(jí)純電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量則均保持增長(zhǎng)。A0級(jí)電動(dòng)車(chē)是指小型電動(dòng)車(chē)，包括北汽新能源EV系列、江淮iEV系列、奇瑞瑞虎3xe、比亞迪元ev360等車(chē)型。這類(lèi)車(chē)型的續(xù)航里程一般在300公里以上，根據(jù)新的補(bǔ)貼政策仍可享受補(bǔ)貼，在補(bǔ)貼后售價(jià)一般不足10萬(wàn)元，相比于A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)型來(lái)講更符合新政實(shí)施后的市場(chǎng)需求。數(shù)據(jù)顯示，A0級(jí)純電動(dòng)車(chē)6月份銷(xiāo)量約為1.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)409%，與上個(gè)月相比增長(zhǎng)39%。

6月，A級(jí)純電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量在所有純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量中占比最大。A級(jí)電動(dòng)車(chē)是指緊湊型電動(dòng)車(chē)，是體型大于A00級(jí)和A0級(jí)車(chē)的小型電動(dòng)車(chē)。這個(gè)級(jí)別的車(chē)型在一線城市頗受歡迎，其在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上所占份額曾是緊隨A00級(jí)電動(dòng)車(chē)而排在第2位的。今年6月份，這一級(jí)別的純電動(dòng)乘用車(chē)仍頗受市場(chǎng)歡迎，其銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)193%，環(huán)比增長(zhǎng)了8%。

插電混動(dòng)乘用車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速

與純電動(dòng)乘用車(chē)相比，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)的6月份市場(chǎng)表現(xiàn)更為亮眼一些。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年6月，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)約2.18萬(wàn)輛，與上月相比增長(zhǎng)13.83%；上半年，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)量約為9.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)213%。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)量增速超過(guò)了純電動(dòng)乘用車(chē)。據(jù)悉，這一方面是由于插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)本身基數(shù)較小，另一方面也與補(bǔ)貼新政對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)的影響有關(guān)。隨著補(bǔ)貼新政的實(shí)施，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)時(shí)更為理性，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)未來(lái)將具有更大的市場(chǎng)潛力。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，到2020年后，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)占比差距將逐步減小。特別是在上海、廣州等插電式混合動(dòng)力汽車(chē)能夠順利拿到新能源汽車(chē)牌照的城市，這類(lèi)車(chē)型將更受消費(fèi)者青睞。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)表現(xiàn)最好的是比亞迪秦和宋DM這兩種車(chē)型。此外，榮威I6和eRX5、廣汽新能源GS4 PHEV等車(chē)型也有著較好的表現(xiàn)。

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