走近智能交通的未來

走近智能交通的未來

——記第26屆智能交通世界大會

本報訊數(shù)輛無人駕駛汽車一字排開，它們大小不同、功能各異，但同樣“智能”：有的可以自動找到自己的車位，有的可以識別前方車輛的安全駕駛情況并適時發(fā)出警報……這是新加坡舉辦的第26屆智能交通世界大會戶外展區(qū)展示的未來交通場景。

智能交通世界大會堪稱智能交通領(lǐng)域的“奧運會”。在日前舉行的大會上，參展商紛紛展示最新研發(fā)成果，專家學(xué)者和官員們深入探討未來發(fā)展方向，共同描繪了智能交通的發(fā)展現(xiàn)狀和未來場景。

本次展會上的不少無人駕駛汽車都已經(jīng)投入試運行，并獲得了乘客好評。大會期間，新加坡首輛在夜間運行的無人駕駛電動車開始在濱海灣花園提供服務(wù)。新加坡官方還在大會期間宣布，未來幾年無人駕駛車輛的測試范圍將從濱海灣花園等地區(qū)擴大到整個西部地區(qū)，為智能交通在新加坡的發(fā)展提供更大空間。

除地面外，空中也是智能交通探索的領(lǐng)域。大會期間，德國一家公司在濱海灣上空公開試飛了“空中出租車”，這是一種載人垂直起降飛行器，引人暢想未來打“飛的”出行的便利。

未來已來、時不我待，這幾乎是所有與會者的共識。參展商們摩拳擦掌、搶占智能交通發(fā)展先機的同時，也普遍認識到，安全仍然是智能交通發(fā)展的首要問題，只有安全、便捷、舒適的交通體驗才能最終贏得未來。

會上展示的安全駕駛輔助系統(tǒng)、能在特定區(qū)域自動限速的電動滑板車、能探測路面深層“病灶”的機器人檢測系統(tǒng)等安全技術(shù)和解決方案，將為人們的安全、智能出行“保駕護航”。

中國是這次智能交通世界大會上的一大焦點。2007年北京承辦了第14屆大會，2022年的大會將由蘇州承辦。本次大會上，中國展臺格外引人關(guān)注。開幕式后，新加坡交通部長許文遠就專門來到中國展臺參觀。展會期間，有多家外國企業(yè)前來咨詢和洽談合作。

第26屆智能交通世界大會組織委員會聯(lián)合主席周健勤告訴記者，今年參加大會的中國代表和參展商達到創(chuàng)紀錄的300人，他們帶來了先進的技術(shù)和產(chǎn)品，表明他們對智能交通系統(tǒng)抱有極大熱忱。

與會的中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長王笑京告訴記者，發(fā)達國家從上世紀90年代就開始著手研究智能交通系統(tǒng)，中國與之相比還有差距，但這一差距正在逐步縮小。中國近來提出的《交通強國建設(shè)綱要》，就把智能化作為一個重要內(nèi)容，全面部署了智能交通的相關(guān)目標，這將極大地激勵中國智能交通系統(tǒng)的發(fā)展。

與會專家介紹說，智能交通不單指智能交通工具，而是一個系統(tǒng)工程，包括基礎(chǔ)設(shè)施、載運工具、移動互聯(lián)網(wǎng)、安全管理等，出行成本、便利性、碳排放等都是重要指標。

蘇州市交通運輸局副局長王新明說，去年以來一批智能交通相關(guān)企業(yè)在蘇州落戶，蘇州能夠通過承辦大會吸引更多相關(guān)企業(yè)落戶蘇州，進一步優(yōu)化蘇州的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

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