陜西省公車管理邁向“全省一張網(wǎng)”

陜西省公車管理邁向“全省一張網(wǎng)”

該省公務(wù)車管理監(jiān)督平臺(tái)二期項(xiàng)目成功采購(gòu)

本報(bào)訊記者孫冉冉報(bào)道近日，“陜西省機(jī)關(guān)事務(wù)服務(wù)中心公務(wù)用車管理監(jiān)督平臺(tái)（二期）項(xiàng)目”采購(gòu)結(jié)果出爐。這也意味著陜西省將對(duì)該省公車管理信息化平臺(tái)進(jìn)一步加以完善。

采購(gòu)結(jié)果公告顯示，該項(xiàng)目此前采用了競(jìng)爭(zhēng)性磋商方式采購(gòu)，采購(gòu)內(nèi)容包括事業(yè)單位車輛管理平臺(tái)、公務(wù)用車監(jiān)管平臺(tái)、平臺(tái)移動(dòng)端以及北斗車載定位終端。最終，該項(xiàng)目成交供應(yīng)商為易迅通科技有限公司，成交金額為219,3萬(wàn)元。

招標(biāo)文件指出，此項(xiàng)目的目的在于提升、完善和推進(jìn)陜西省事業(yè)單位公務(wù)用車的監(jiān)督管理，達(dá)到“全省一張網(wǎng)”的建設(shè)精神要求。為此，招標(biāo)文件要求，成交供應(yīng)商所搭建的二期平臺(tái)必須能夠與陜西省現(xiàn)有的公務(wù)用車管理監(jiān)督信息化平臺(tái)無(wú)縫對(duì)接、互聯(lián)互通。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，招標(biāo)文件對(duì)平臺(tái)所需的主要硬件、功能等均提出了較為嚴(yán)格的技術(shù)要求。擬建的公務(wù)用車管理服務(wù)平臺(tái)包括事業(yè)單位車輛管理平臺(tái)和公務(wù)用車監(jiān)管平臺(tái)兩個(gè)子平臺(tái)。其中，事業(yè)單位車輛管理平臺(tái)應(yīng)具有車輛調(diào)度管理、駕駛員管理、公務(wù)車輛管理、制定費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和報(bào)表統(tǒng)計(jì)等功能。公務(wù)用車監(jiān)管平臺(tái)則應(yīng)包括車輛位置監(jiān)督、統(tǒng)計(jì)分析監(jiān)督、公務(wù)出行監(jiān)督和車輛報(bào)警監(jiān)督等功能模塊。

北斗車載終端須能夠?qū)崿F(xiàn)車輛定位及車身動(dòng)態(tài)信息采集，具有遠(yuǎn)程參數(shù)配置功能，定位精度小于10米，采用電源高低壓保護(hù)設(shè)計(jì)以保證可靠性，數(shù)據(jù)協(xié)議符合交通部JT808協(xié)議，可與該省現(xiàn)有平臺(tái)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)車載數(shù)據(jù)的接受、解析和存儲(chǔ)，并與業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)對(duì)平臺(tái)車輛的監(jiān)督管理。為了保證后續(xù)產(chǎn)品服務(wù)的連貫性，招標(biāo)文件還提出北斗定位終端供應(yīng)商應(yīng)與平臺(tái)建設(shè)供應(yīng)商保持一致或能夠提供統(tǒng)一的售后服務(wù)及技術(shù)服務(wù)。

移動(dòng)端部分則需要包括駕駛員端APP、管理端APP和客戶端APP三個(gè)部分。公務(wù)用車駕駛員可通過(guò)駕駛員端APP實(shí)現(xiàn)接單、執(zhí)行任務(wù)、提交車輛產(chǎn)生費(fèi)用、入庫(kù)、申請(qǐng)維修、請(qǐng)假等操作。管理人員可以通過(guò)管理端APP實(shí)現(xiàn)訂單多級(jí)在線審批、自動(dòng)簽字、監(jiān)控車輛總體位置、跟蹤單車任務(wù)、核實(shí)費(fèi)用、統(tǒng)計(jì)分析、查看調(diào)度日志等操作。用車人可以通過(guò)客戶端APP定位當(dāng)前申請(qǐng)用車地點(diǎn)、在線填寫用車信息、選擇用車類型、查看申請(qǐng)記錄及訂單狀態(tài)、核實(shí)費(fèi)用等。

從本項(xiàng)目的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)可以看出，采購(gòu)單位對(duì)平臺(tái)建設(shè)單位提供的技術(shù)方案十分重視。招標(biāo)文件顯示，該項(xiàng)目評(píng)分辦法采用綜合評(píng)分法，滿分為100分。其中，技術(shù)響應(yīng)方案部分就占了50分，此外，磋商報(bào)價(jià)部分為10分、商務(wù)響應(yīng)部分為10分、綜合實(shí)力部分為6分、質(zhì)量保證部分為9分、業(yè)績(jī)部分為5分、售后服務(wù)部分為10分。在技術(shù)響應(yīng)方案這一大評(píng)分項(xiàng)中，分值比較高的是項(xiàng)目總體方案和項(xiàng)目管理組織架構(gòu)及管理制度兩項(xiàng)，最高均可得15分；對(duì)項(xiàng)目的理解和軟件平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)這兩個(gè)評(píng)分項(xiàng)的最高分均為10分。

據(jù)悉，利用信息化平臺(tái)對(duì)各類公務(wù)用車進(jìn)行集中管理，是遏制“車輪上的浪費(fèi)”的一大有效措施。近年來(lái)，多地響應(yīng)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》的要求，建立統(tǒng)一的公務(wù)用車管理信息系統(tǒng)，提高公務(wù)用車配備使用管理信息化水平，陜西省也不例外。自去年8月起，陜西省省級(jí)機(jī)關(guān)保留的公務(wù)用車便開(kāi)始加裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)。目前，該省多個(gè)市（區(qū)）已基本建成了公務(wù)用車信息化平臺(tái)，省級(jí)公務(wù)用車管理監(jiān)督平臺(tái)（一期）也在使用中，“全省一張網(wǎng)”已初現(xiàn)雛形。陜西省政府辦公廳、省委辦公廳今年9月發(fā)布的《陜西省黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》中又再次強(qiáng)調(diào)，應(yīng)推進(jìn)公務(wù)用車平臺(tái)化建設(shè)，提高公務(wù)用車使用管理信息化水平。本項(xiàng)目的實(shí)施也將進(jìn)一步助推陜西省公車管理“全省一張網(wǎng)”的完善。

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