眾車企押“寶”緊湊型公車市場

【聚焦“雙18”后公車市場走勢】

眾車企押“寶”緊湊型公車市場

---由于在中高級車市場難以拿出符合“雙18”標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，很多企業(yè)都把“寶”押在了緊湊型車市場，這就使得明年的緊湊型車市場的競爭變得更加激烈

本報(bào)記者 梁帥

經(jīng)歷了近半年的公車治理，很多企業(yè)都在公車市場交出了白卷。

越是這樣，眾車企對明年公車市場的期待就越大。由于在中高級車市場難以拿出符合“雙18”標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，很多企業(yè)都把“寶”押在了緊湊型車市場，這就使得明年的緊湊型車市場的競爭變得更加激烈。   

緊湊型公車市場明年的紛爭究竟如何？本報(bào)近日對緊湊型車市場進(jìn)行了梳理。

渦輪增壓車型更具優(yōu)勢

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在緊湊型轎車層面，競爭將主要體現(xiàn)在帶“T”與不帶“T”的競爭、品牌之間的較量等。由于緊湊型轎車基本都能滿足“雙18”的標(biāo)準(zhǔn)，那么，帶“T”即采用了渦輪增壓技術(shù)的車型將比自然排汽的車型擁有良好的動力性能，從而獲得優(yōu)勢。與中高級車市場渦輪增壓車型集中在歐美車系不同的是，身為韓系車的東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖也配備了1.8T的發(fā)動機(jī)。打破歐美車系渦輪增壓車型壟斷地位的不僅有韓系企業(yè)，長城、比亞迪等自主品牌也于近日推出了自己的渦輪增壓車型。

除了動力、品牌的較量外，不少廠商認(rèn)為政府采購市場更深層次的較量還在于產(chǎn)品品質(zhì)及服務(wù)。一汽大眾的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，政府采購市場經(jīng)歷了幾年的磨練，目前也在日趨成熟，從招標(biāo)文件中就可以看出，不少地市在采購中都更加注重產(chǎn)品品質(zhì)及服務(wù)，甚至包括了車輛后續(xù)的使用成本。不久前各部委公布的“三公”經(jīng)費(fèi)使用情況也表明，公車后期使用成本往往高于購置成本，所以，一汽大眾把明年的公車市場策略重點(diǎn)放在提高產(chǎn)品品質(zhì)及服務(wù)上。與一汽大眾持相同觀點(diǎn)的是一汽豐田，同時一汽豐田銷售負(fù)責(zé)人表示，期待卡羅拉可以在未來公務(wù)用車取得良好成績。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)執(zhí)法用車

自開展公車專項(xiàng)治理以來，全國各省市一般公務(wù)用車采購幾乎陷于停采狀態(tài)，但是執(zhí)法用車等專用車輛采購并未受到影響，反而大單頻現(xiàn)。8月，江蘇華海汽車銷售服務(wù)有限公司向南京工商交付執(zhí)法用車52輛，這是該公司繼今年2月向省公安廳交付238臺執(zhí)法用車之后獲得的又一政采大單；邢臺市工商局采購52輛長城風(fēng)駿皮卡；392臺?？怂菇桓渡綎|省工商局使用。9月，中宣部采購199輛四驅(qū)汽車資助中西部宣傳工作等等。在普通公務(wù)用車采購量幾乎為零的情況下，這一系列大單對于眾車企的沖擊力可想而知。于是，不少企業(yè)開始準(zhǔn)備轉(zhuǎn)戰(zhàn)執(zhí)法用車。

東風(fēng)雪鐵龍的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“東風(fēng)雪鐵龍目前的產(chǎn)品線以2.3L、2.0L和1.6L的發(fā)動機(jī)為主，沒有1.8L產(chǎn)品，這對于我們在公務(wù)用車市場的銷售確實(shí)有點(diǎn)吃虧，但這并不會影響我們對公車市場的信心，因?yàn)闁|風(fēng)雪鐵龍目前在政府采購市場首要目標(biāo)是提升品牌影響力，另外，東風(fēng)雪鐵龍目前業(yè)績較好的市場是執(zhí)法用車市場，這一細(xì)分市場更關(guān)注車型品質(zhì)，相對受排量因素影響較小，東風(fēng)雪鐵龍會繼續(xù)加大開拓力度。”關(guān)注到執(zhí)法用車市場的不僅僅是東風(fēng)雪鐵龍一家企業(yè)，東風(fēng)悅達(dá)起亞等企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，明年該公司將繼續(xù)主攻執(zhí)法用車市場。

機(jī)要通信車市場車型豐富

除了執(zhí)法用車，公車市場另一個不可忽視的主要組成部分就是機(jī)要通信車市場。

機(jī)要通信車配置雖然比一般公務(wù)用車更低，要求“配備排氣量1.6 升（含）以下、價(jià)格12 萬元以內(nèi)的轎車”,但是競爭同樣激烈。業(yè)內(nèi)專家表示，1.6升、12萬是我們平時所講的經(jīng)濟(jì)型轎車的范疇，由于近兩年國家對小排量車的支持，對購買“1.6升及以下排量”汽車的消費(fèi)者給予補(bǔ)貼。政策的支持導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)型轎車市場在短時間內(nèi)形成了異彩紛呈的局面，成為消費(fèi)類市場產(chǎn)中銷量增長最快的細(xì)分市場，為了滿足不斷增長的市場，眾車企在短時間內(nèi)推出了不少新車型。

目前，這個市場區(qū)間既有長久把持市場優(yōu)勢地位的寶來、卡羅拉、福克斯、凱越等車型，又有科魯茲、K2、鋒范等2年以內(nèi)推出的新車。雖然選擇的余地非常大，但是相關(guān)采購專家表示，由于用途不同，機(jī)要通信車在采購時或許不會有更多的關(guān)注空間，而更加注重動力等方面的性能，所以，具備渦輪增壓的車型在采購中所體現(xiàn)出的優(yōu)勢或許比一般公務(wù)用車市場更加明顯。

緊湊型轎車部分車型表

統(tǒng)計(jì)/梁帥  制表/高振興