安全與發(fā)展兩手抓

安全與發(fā)展兩手抓

——2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點出爐

■ 本報記者 張明柳

近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點（以下簡稱要點）。對比往年，今年汽車芯片相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)首次出現(xiàn)在工作要點中，其他多個新興領(lǐng)域也被重點提及。此外，強(qiáng)化安全保障成為貫穿全文的亮點。

新興領(lǐng)域引關(guān)注

近兩年來，全球汽車行業(yè)陷入缺芯危機(jī)。從長遠(yuǎn)看，汽車行業(yè)正邁向電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化，對芯片的需求會越來越大。而相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國自產(chǎn)的汽車芯片只占全球產(chǎn)能的4.5%。

針對這一現(xiàn)象，要點明確，要加快構(gòu)建汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系。具體內(nèi)容包括：開展汽車企業(yè)芯片需求及汽車芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力調(diào)研，聯(lián)合集成電路、半導(dǎo)體器件等關(guān)聯(lián)行業(yè)研究發(fā)布汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系；推進(jìn)MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存儲芯片、安全芯片、計算芯片和新能源汽車專用芯片等標(biāo)準(zhǔn)研究和立項；啟動汽車芯片功能安全、信息安全、環(huán)境可靠性、電磁兼容性等通用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。

中國新能源汽車行業(yè)在過去幾年內(nèi)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展。由于我國堅持的純電驅(qū)動戰(zhàn)略，純電動汽車在新能源汽車保有量當(dāng)中占有較大比重。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，純電動汽車保有量達(dá)640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。與此同時，充電難、充電慢已成為純電動汽車發(fā)展的掣肘和梗阻。今年兩會也有多位代表委員提出推動大功率充電技術(shù)發(fā)展等建議。為解決上述問題，要點明確，將加快構(gòu)建完善電動汽車充換電標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)純電動汽車車載換電系統(tǒng)、換電通用平臺、換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)制定；開展電動汽車大功率充電技術(shù)升級方案研究和驗證，加快推進(jìn)電動汽車傳導(dǎo)充電連接裝置等系列標(biāo)準(zhǔn)修訂發(fā)布。

去年，國內(nèi)自動駕駛從測試示范邁入商業(yè)化試點，自動駕駛正式進(jìn)入“下半場”。在此方面，要點明確，將推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能要求、設(shè)計運行條件及車載定位系統(tǒng)等L3及以上通用要求類標(biāo)準(zhǔn)草案編制，完成封閉場地、實際道路及模擬仿真等試驗方法類標(biāo)準(zhǔn)的制定發(fā)布，面向L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)開展標(biāo)準(zhǔn)驗證試驗，有力支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理工作。

安全貫穿各領(lǐng)域

安全高于一切。要點中，安全二字出現(xiàn)了31次。

要點明確，將推動燃?xì)馄嚾細(xì)庀到y(tǒng)安裝規(guī)范、間接視野裝置性能和安裝等標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布；加快燈光系列標(biāo)準(zhǔn)整合以及機(jī)動車乘員用安全帶及固定點、機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)修訂；推進(jìn)乘用車制動系統(tǒng)、前后端防護(hù)裝置、頂部抗壓強(qiáng)度、行人碰撞保護(hù)、側(cè)面碰撞乘員保護(hù)、后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求、防盜裝置等標(biāo)準(zhǔn)制修訂，進(jìn)一步強(qiáng)化乘用車安全要求；做好商用車駕駛室乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)宣貫實施，推動客車座椅及其車輛固定件強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，加快商用車駕駛室外部凸出物標(biāo)準(zhǔn)、專用校車安全、專用校車學(xué)生座椅及其車輛固定件強(qiáng)度等標(biāo)準(zhǔn)制修訂，持續(xù)推進(jìn)危險物品運輸車輛、爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛等危化品運輸車輛標(biāo)準(zhǔn)整合，開展輕型汽車/商用車輛電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）標(biāo)準(zhǔn)實施評估及強(qiáng)制性實施的可行性分析，不斷提高商用車安全水平；進(jìn)一步完善車輛事故與質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)體系，啟動汽車故障模式和事故分類等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。

在新能源汽車領(lǐng)域，電池安全是重中之重。要點明確，2022年將啟動電動汽車動力蓄電池安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，進(jìn)一步提升動力蓄電池?zé)崾Э貓缶桶踩雷o(hù)水平；加快推進(jìn)電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系列標(biāo)準(zhǔn)研究，修訂燃料電池電動汽車碰撞后安全要求標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步強(qiáng)化電動汽車安全保障。

除了人身安全，智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展也凸顯出數(shù)據(jù)安全、系統(tǒng)安全的重要性。要點明確，2022年將開展汽車軟件在線升級管理試點，組織信息安全管理系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)試行驗證，完成軟件升級、整車信息安全和自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的審查與報批。此外，加快推進(jìn)信息安全工程、應(yīng)急響應(yīng)、數(shù)據(jù)通用要求、車載診斷接口、數(shù)字證書及密碼應(yīng)用等安全保障類重點標(biāo)準(zhǔn)制定，進(jìn)一步強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全、網(wǎng)絡(luò)安全保障體系建設(shè)。

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