【一周車(chē)事兒20111202】

大眾整合在華運(yùn)動(dòng)車(chē)型業(yè)務(wù)

本報(bào)訊  近日，大眾中國(guó)執(zhí)行副總裁蘇偉銘透露，在大眾中國(guó)內(nèi)部已經(jīng)成立了一個(gè)跑車(chē)部門(mén)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)集團(tuán)旗下運(yùn)動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

蘇偉銘介紹，該部門(mén)主要目的是把集團(tuán)下跑車(chē)的市場(chǎng)戰(zhàn)略整合在一起，資源共享。跑車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)還沒(méi)打開(kāi)局面，所以大眾必須整合資源開(kāi)拓市場(chǎng)。但他強(qiáng)調(diào)，這不表示全部品牌整合在一起，只是在運(yùn)營(yíng)上共享資源。除了大眾品牌外，集團(tuán)旗下其他品牌也在協(xié)商加入該部門(mén)的運(yùn)營(yíng)工作。

點(diǎn)評(píng)：企業(yè)的成功之道在于誰(shuí)能看準(zhǔn)未來(lái)市場(chǎng)的方向、提前布局、占得市場(chǎng)的先機(jī)。隨著中國(guó)公車(chē)監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)，公車(chē)市場(chǎng)的萎縮讓企業(yè)不斷深入挖掘個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng),同時(shí)中國(guó)的個(gè)人汽車(chē)消費(fèi)能力增長(zhǎng)迅速。大眾整合在華運(yùn)動(dòng)車(chē)型業(yè)務(wù)估計(jì)正是意欲深挖個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)。

日本電裝車(chē)輛通信通絡(luò)系統(tǒng)項(xiàng)目落戶重慶

本報(bào)訊 11月28日，日本電裝株式會(huì)社（中國(guó)）投資有限公司與重慶經(jīng)開(kāi)區(qū)簽訂投資協(xié)議，擬投資4000萬(wàn)美元，主要研發(fā)生產(chǎn)車(chē)輛通信通絡(luò)系統(tǒng)，日本電裝項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示該項(xiàng)目是城市綜合智能交通的一部分，項(xiàng)目建成后，城市中每輛車(chē)的運(yùn)行信息、實(shí)時(shí)狀態(tài)將一目了然。

據(jù)了解，日本電裝株式會(huì)社成立于1949年12月16日，是世界汽車(chē)系統(tǒng)零部件的頂級(jí)供應(yīng)商，電裝的業(yè)務(wù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)管理、車(chē)身電子產(chǎn)品、信息通訊與車(chē)輛通信網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域。

點(diǎn)評(píng)：日本電裝項(xiàng)目的引進(jìn)是與我國(guó)城市公共交通的發(fā)展程度密切相關(guān)。由于該項(xiàng)目建成后，城市中每輛車(chē)的運(yùn)行信息、實(shí)時(shí)狀態(tài)將一目了然,這將不僅有利于對(duì)公共交通的調(diào)節(jié)，也給政府部門(mén)帶來(lái)新的公車(chē)監(jiān)管措施。

奇瑞新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)上海布局

本報(bào)訊  為推廣新能源汽車(chē)，奇瑞汽車(chē)日前在上海設(shè)立新能源汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店——高瞻新能源汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，此舉將推動(dòng)公司新能源汽車(chē)在滬經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)布局的進(jìn)程。

上海是中國(guó)首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)示范城市。奇瑞新能源汽車(chē)上海專(zhuān)營(yíng)店主要經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售奇瑞瑞麒M1純電動(dòng)車(chē)，集整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)及信息反饋于一體，配備奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)維修隊(duì)伍。

點(diǎn)評(píng)：新能源汽車(chē)的推進(jìn)和發(fā)展不僅需要國(guó)家的努力，也需要企業(yè)的參與。奇瑞在上海設(shè)立新能源汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店意味著奇瑞希望真正將新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售能夠落地，占據(jù)未來(lái)企業(yè)在新能源汽車(chē)研發(fā)和銷(xiāo)售方面的先機(jī)。

比亞迪純電動(dòng)客車(chē)減重超1噸

本報(bào)訊 通過(guò)比亞迪和美國(guó)鋁業(yè)公司合作開(kāi)發(fā)的全新鋁車(chē)身和純電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)，比亞迪長(zhǎng)達(dá)12米的純電動(dòng)車(chē)eBUS-12（國(guó)內(nèi)稱(chēng)為K9）實(shí)現(xiàn)了輕量化，新車(chē)身較之前的鋼制車(chē)身輕量化達(dá)40%（相當(dāng)于1噸）。日前，2輛這款全新全鋁車(chē)身設(shè)計(jì)的比亞迪純電動(dòng)客車(chē)eBUS-12已經(jīng)在長(zhǎng)沙下線。

點(diǎn)評(píng)：自主品牌企業(yè)雖然在燃油汽車(chē)方面與國(guó)外品牌相比，技術(shù)上并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，但是作為新能源汽車(chē)，自主品牌和國(guó)外品牌卻是站在同一條起跑線上。比亞迪以及奇瑞等自主品牌企業(yè)在新能源汽車(chē)方面的良好表現(xiàn)，讓我們看到了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的無(wú)限潛力。

汽車(chē)流通向二三線城市擴(kuò)張

本報(bào)訊  近日，2011中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)在廈門(mén)召開(kāi)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明指出，汽車(chē)流通的明顯特征是向二三線城市擴(kuò)張。

由于宏觀調(diào)控、消費(fèi)政策相繼出臺(tái)，一線城市限購(gòu)、限牌，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生了重大的變化，呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特征： 一是由前幾年的高速發(fā)展進(jìn)入理性增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。今年1到10月，預(yù)計(jì)全年汽車(chē)采購(gòu)量將會(huì)超過(guò)去年。已經(jīng)進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，二手車(chē)交易兩將會(huì)超過(guò)4000萬(wàn)輛。二是汽車(chē)后市場(chǎng)已經(jīng)成為車(chē)市新增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者的消費(fèi)熱情全面升級(jí)，消費(fèi)熱情將呈現(xiàn)旺盛趨勢(shì)。三是繼續(xù)向二三線城市擴(kuò)張。一方面由于一線城市汽車(chē)市場(chǎng)保有量已經(jīng)相對(duì)飽和，由于政策實(shí)施，加速了向二三線城市擴(kuò)張的速度。  

點(diǎn)評(píng)：汽車(chē)流通的特點(diǎn)可以反映出汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。由于一線城市的汽車(chē)市場(chǎng)趨于飽和，再加上限購(gòu)政策的出臺(tái)，未來(lái)汽車(chē)企業(yè)更多地應(yīng)該考慮在二三線城市的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)布局，加大4S店的建立，拉動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)的消費(fèi)增長(zhǎng)。
（本欄文字 吳敏）