首屆中國校車展在京舉辦

本報訊 記者梁帥報道  如何保證孩子們的出行安全？是大家共同關(guān)心的問題。2月15日業(yè)內(nèi)首個以校車為主題的展會—“2012首屆中國校車發(fā)展研討會暨國際校車展覽會”在京舉行。展會期間，來自國家有關(guān)部委的領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)代表、業(yè)內(nèi)專家以“關(guān)注校車安全，關(guān)愛孩子成長”為主題，對與孩子出行安全相關(guān)的校車安全標準、校車安全與校車運營管理、如何搞好校車試點等熱點問題進行了討論，來自國內(nèi)外的20余家校車生產(chǎn)廠商參展。

上百款黃色的校車停放在展會現(xiàn)場，可謂盛況空前。據(jù)了解，這是我國首次以校車為主題舉辦的大型展會，平時很難見到這么多款校車齊聚一堂。宇通、長安、海格等校車生產(chǎn)企業(yè)均帶來了各自的全新產(chǎn)品，藍鳥校車、艾里遜、以及全球最大校車生產(chǎn)廠商納威司達等國外校車廠商也前來參展。除了車輛外，現(xiàn)場展示還包含交通安全、防護、救護相關(guān)設(shè)備設(shè)施、產(chǎn)品用品等。

與展會現(xiàn)場相比，同期舉辦的中國校車發(fā)展研討會更是大家關(guān)注的熱點，研討會現(xiàn)場座無虛席，與會專家就關(guān)系校車安全的核心問題進行了深入探討和交流。來自客車分標委中國公路協(xié)會客車分會的專家佘振清在題為《校車發(fā)展趨勢及政策建議》的演講中指出，我國未來校車市場將達到100萬輛以上，然而，校車問題既不是簡單的產(chǎn)品問題，也不是標準問題，產(chǎn)品與標準都不是校車問題的主要矛盾，校車最關(guān)鍵的是解決校車運營層面的問題。北京大學教育學部教授袁桂林以《我國中小學校車系統(tǒng)建設(shè)與思考》為題，對整個校車安全體系建設(shè)作出了系統(tǒng)的分析。

企業(yè)方面，除了產(chǎn)品展示外，眾車企還帶來了先進的校車技術(shù)與理念。保定長安客車制造有限公司的總經(jīng)理郭武軍提出的理念是“關(guān)愛城鄉(xiāng)兒童，造孩子們坐得起的校車”。郭武軍指出，校車好壞并不是要盲目的與歐美等國外校車進行攀比，而是要切合各地需求實際，以安全為宗旨，造孩子們坐的起的校車，片面追求豪華、高檔會造成孩子們的乘車費用上漲，以至棄車不坐。

海格客車則打出了“智慧安全校車”的理念。據(jù)蘇州金龍海格校車產(chǎn)品經(jīng)理李春介紹，智慧安全校車可以提供“安全校車+智慧運營”的解決方案，力求為目前的校車安全難題提供破題之法。所謂“智慧安全校車”是基于創(chuàng)新開發(fā)的G-BOS智慧運營系統(tǒng)，具有安全駕駛管理、GPS定位管理和3G視頻監(jiān)控管理等實用功能，此外，海格還可以協(xié)助建設(shè)校車安全監(jiān)控管理中心，通過該管理中心，可以查看接入系統(tǒng)的所有校車的運行情況、位置情況、駕駛員駕駛行為及分析等，幫助管理校車的單位對校車進行有效管理，它通過安裝在不同位置的攝像頭，便于駕駛員通過G-BOS終端屏幕觀察車內(nèi)外的全方位情況，有助于保護學生安全。該方案還包含了一鍵緊急呼叫（SOS）系統(tǒng)，當車輛發(fā)生緊急情況時，只要司機按下緊急呼叫開關(guān)，就能向校車監(jiān)控中心發(fā)出求助信號。（ 更多精彩內(nèi)容請關(guān)注本報下期推出的校車專題）