徐留平：“5國9地”聯(lián)手打造長安自主車型

本報記者 梁帥

它是徐留平口中一款“命途多舛”的車，歷時3年、外形設計被推翻2次，看到第3款模型時，徐留平繞它走了3圈；它是長安汽車生產(chǎn)的第1000萬輛汽車；它就是匯聚了“5國9地”研發(fā)力量的長安逸動。3月27日，這款凝聚了長安人眾多期望的中級轎車在杭州正式上市了。這款車的上市顯示了長安作為自主品牌的研發(fā)實力，也表明了我國自主品牌正在經(jīng)歷由生產(chǎn)廉價產(chǎn)品到打造高技術含量、高品質(zhì)產(chǎn)品的轉型。

長安汽車股份有限公司董事長徐留平在長安逸動的發(fā)布會上動情地講述了長安逸動的研發(fā)故事并表示，長安逸動是一款全新平臺、全新動力、全新設計語言下整合全球資源歷經(jīng)數(shù)載精心打造的全球全時動感中級轎車。

據(jù)介紹，長安逸動具備“動感鋒銳、高效動力、五星安全、駕乘舒適”4大賣點，超長的質(zhì)保期達到了4年、10萬公里。此次上市的逸動均為1.6升車型，共計7款，售價從7.39萬元到9.49萬，逸動后續(xù)還將推出1.5升渦輪增壓車型，而這些車型所采用的發(fā)動機全部為長安自己研發(fā)制造的。

發(fā)動機是車輛的心臟，發(fā)動機技術是汽車研發(fā)的核心技術。長安經(jīng)過多年的努力不僅掌握了這一核心技術，還在動力及油耗等各項指標上有所突破。在新車型上，長安最新發(fā)布的高效“Blue Core”新動力得到了很好的應用。逸動搭載的1.6升自然吸氣和1.5升渦輪增壓“Blue Core”發(fā)動機全部是長安自主研發(fā)。全新1.6升發(fā)動機采用DVVT進排氣雙可變氣門正時技術，動力輸出提高約10%，最大功率達到92kW，最大扭矩達到160Nm，工信部百公里綜合油耗僅為6.2升，同級別中表現(xiàn)出色。

除動力系統(tǒng)以外，安全是長安逸動打造的重中之重，也頗能體現(xiàn)自主品牌的技術實力。據(jù)徐留平介紹，逸動立項之初，就以滿足世界標準的安全碰撞要求為設計目標，目前已達到C-NCAP的2012年最新五星安全標準。逸動整車采用高剛度鋼吸能構架式車身，具有密度高、質(zhì)地堅硬的特性，強度高達1200MPa，實現(xiàn)車輛在高速碰撞中乘員生存空間的完整性，高強度鋼用材重量占比高達47.92%；零件輕量化率達42.31% ；前、后門防撞桿采用屈服強度大于1100MPa的超高強度材料。在安全配備上，除配備同級車中少有的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)外，四輪碟剎、前排雙安全氣囊外，側氣囊、前后排一體式側氣簾、預緊限力式安全帶、電子防盜系統(tǒng)、ISO FIX兒童座椅固定裝置、安全帶未系提醒、緊急制動提醒等均出現(xiàn)在配置詳單中。

該車型的設計集合了“5國9地”的共同努力。所謂“5國9地”研發(fā)也是長安的一大特色。作為長安的掌門人徐留平對此如數(shù)家珍：“長安已在日本橫濱、意大利都靈、英國諾丁漢、美國底特律5個國家的城市建立起了自己的研發(fā)中心，并且在國內(nèi)的北京、上海、哈爾濱等9地都有基地。形成了“5國9地”的研發(fā)體系，每天24小時圍繞長安新車研發(fā)不斷貢獻智慧。”

逸動擔負著長安汽車突破利潤和銷量瓶頸的雙重任務。徐留平表示，作為長安汽車進軍中級市場的戰(zhàn)略車型，逸動無論在產(chǎn)品定位，還是造型、內(nèi)飾、配置和動力總成等方面，均立足于高品質(zhì)要求，推出逸動車型只是長安汽車新的轉型的開始，今年長安汽車將會推出中高級車型、SUV等5款全新車型和5款改款車型。出于對產(chǎn)品的信心，長安汽車將今年自主品牌乘用車的銷售目標定位40萬輛。