自主品牌蓄勢(shì)待發(fā)

【第十二屆北京國際汽車展覽會(huì)專題】

在即將開幕的第十二屆北京國際汽車展覽會(huì)上，全球首發(fā)的120款新車中有84款是自主品牌車型---

自主品牌蓄勢(shì)待發(fā)

本報(bào)記者 梁帥

1125款展車、120款全球首發(fā)新車、74款概念車、88款新能源車即將亮相4月25日召開的第十二屆北京國際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“北京車展”）。在120款全球首發(fā)新車中有84款是自主品牌車型，自主品牌成為本屆北京車展當(dāng)之無愧的主角。

展會(huì)規(guī)模再創(chuàng)新高

北京車展是國內(nèi)重要的汽車行業(yè)展會(huì)之一，每兩年一屆。本屆北京車展以“創(chuàng)新、跨越”為主題，舉辦時(shí)間為4月25日至5月2日。據(jù)主辦方介紹，本屆北京車展共展出車輛1125臺(tái)。全球首發(fā)車120臺(tái)，其中跨國公司全球首發(fā)車36臺(tái)，跨國公司亞洲首發(fā)車35臺(tái)，概念車 74臺(tái)，新能源車88臺(tái)。體現(xiàn)了北京車展的高品質(zhì)和國際化水平。“創(chuàng)新、跨越”的主題詮釋了當(dāng)今全球汽車工業(yè)向創(chuàng)新科技、綠色節(jié)能方向發(fā)展的趨勢(shì)，以及我國由汽車大國向汽車強(qiáng)國實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的奮斗目標(biāo)。

本屆車展總展覽面積達(dá)到23萬平方米，來自德國、法國、英國、中國臺(tái)灣和香港地區(qū)等14個(gè)國家和地區(qū)的2000余家廠商參展，創(chuàng)下北京車展歷史上展會(huì)規(guī)模的新記錄。

自主品牌集中發(fā)力

規(guī)模宏大的展會(huì)為自主品牌提供了巨大的舞臺(tái)，本屆車展自主品牌共推出84款新車，占全球首發(fā)120款新車的80%以上。雖然自主品牌正經(jīng)歷著發(fā)展的困難時(shí)期，但是從此次自主品牌的參展陣容不難看出，自主品牌蓄勢(shì)待發(fā)的雄心壯志。

隨著《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型管理辦法》的出臺(tái)，越來越多的自主品牌車企瞄準(zhǔn)政府采購市場(chǎng)推出有針對(duì)性的車型，不久前上市的傳祺GS5、即將上市的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50、奇瑞A3等車型均符合公務(wù)用車選用車型標(biāo)準(zhǔn)。在長安逸動(dòng)的新車發(fā)布會(huì)上，長安汽車公司負(fù)責(zé)人表示，長安汽車近期將推出型號(hào)為CD101的車型，該車型將政府采購市場(chǎng)視為產(chǎn)品重要推廣陣地。

車展組委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，縱觀全球汽車產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力是跨國公司安身立命的根本。我國汽車行業(yè)目前正在經(jīng)歷從生產(chǎn)大國到創(chuàng)新強(qiáng)國的跨越過程，強(qiáng)健自主創(chuàng)新能力，擴(kuò)大自主品牌的影響力，確立自主開發(fā)能力的核心地位，打造出優(yōu)秀的、具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌將是各汽車企業(yè)所面臨的最緊要課題。本屆車展將為我國自主創(chuàng)新品牌提供優(yōu)質(zhì)的展示平臺(tái)，進(jìn)一步推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新，為企業(yè)的自主研發(fā)，行業(yè)市場(chǎng)的健康發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。

新能源車成為展會(huì)亮點(diǎn)

除了自主品牌以外，新能源車的發(fā)展也是歷屆北京車展大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

車展前，新能源車發(fā)展又迎來喜訊。4月18日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并通過《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》。會(huì)議指出，要以純電驅(qū)動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。爭(zhēng)取到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛；2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源車、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國際先進(jìn)水平。這對(duì)目前大力開展新能源車技術(shù)研發(fā)的車企來說無疑是個(gè)巨大的利好消息。

眾多車企在本屆車展上躍躍欲試，據(jù)了解，本屆車展即將亮相的新能源車達(dá)到了88款。自主品牌新能源車方面，比亞迪將展出“秦”雙模電動(dòng)車。據(jù)介紹，“秦”電動(dòng)車是繼2008年推出第一款雙模電動(dòng)車F3DM后的第二代產(chǎn)品，有純電動(dòng)模式和混合動(dòng)力模式。F3DM用16度電能行駛60公里，“秦”10度電即可行駛50公里，電池重量較F3DM減輕一半。“秦”的0-100km/h的加速時(shí)間為6.9秒，百公里綜合使用成本16元，僅相當(dāng)于2升油的價(jià)格。另一個(gè)自主品牌上汽榮威展出新能源車型也是如此。其中榮威550插電式混合動(dòng)力轎車計(jì)劃在今年量產(chǎn)，該車采用磷酸鐵鋰電池，產(chǎn)品節(jié)油率超過50%，百公里綜合油耗僅為2.5升。上汽展出的另一款榮威E50搭載了高性能的電驅(qū)動(dòng)力及電控系統(tǒng)，以及具有高技術(shù)含量的核心部件，采用全新架構(gòu)的純電動(dòng)車平臺(tái)，具有車身小、空間大的特點(diǎn)。

與此同時(shí)，大眾、日產(chǎn)、寶馬、奧迪等幾乎所有汽車品牌，都將攜自己最新的新能源車技術(shù)和車型亮相，新能源車將成為北京車展的又一大看點(diǎn)。