寶馬：以3系新車(chē)捍衛(wèi)優(yōu)勢(shì)地位

近日，寶馬旗下第6代3系車(chē)型正式上市，新車(chē)型對(duì)動(dòng)力及配置都做了換代升級(jí)。在車(chē)市增長(zhǎng)放緩的大勢(shì)下——

寶馬：以3系新車(chē)捍衛(wèi)優(yōu)勢(shì)地位

本報(bào)記者 梁帥

近日，備受關(guān)注的全新寶馬3系在北京“水立方”正式上市，從車(chē)身尺寸上分，包括全新寶馬3系Li（即加長(zhǎng)軸距版）和普通版2種版本。除了首次在3系推出加長(zhǎng)版車(chē)型外，寶馬還對(duì)3系車(chē)型做了動(dòng)力、配置等方面的大量升級(jí)。在售價(jià)方面，全新寶馬3系不升反降，這不僅給其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)了巨大壓力，也拉高了入門(mén)級(jí)豪華車(chē)的配置標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力及配置雙升級(jí)

據(jù)統(tǒng)計(jì)今年新上市及該款的“準(zhǔn)新車(chē)”有100余款，如果要在這100余款車(chē)型中選出幾款有代表性的標(biāo)桿車(chē)型，那么全新寶馬3系必然位列其中。為什么全新寶馬3系如此備受矚目？一組簡(jiǎn)單的數(shù)字足以說(shuō)明寶馬3系在行業(yè)內(nèi)的重要地位，“在過(guò)去近40年中，寶馬 3系總共贏得了1350萬(wàn)全球客戶的鐘愛(ài)，奠定了不可動(dòng)搖的領(lǐng)先地位。”華晨寶馬汽車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)說(shuō)。

寶馬3系被譽(yù)為寶馬設(shè)計(jì)史上最成功的車(chē)型，此次上市的新車(chē)已經(jīng)是寶馬3系第6代車(chē)型，不同于其他中期改款車(chē)型，這次完全是換代升級(jí)，寶馬將為第6代寶馬3系帶來(lái)哪些質(zhì)的飛躍，是消費(fèi)者及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最關(guān)心的問(wèn)題。

一次重要的升級(jí)必然伴隨著動(dòng)力上的突破，全新寶馬3系這次升級(jí)的重頭戲，一方面體現(xiàn)在全新設(shè)計(jì)理念的外觀；另一方面就體現(xiàn)在全新的動(dòng)力系統(tǒng)及相應(yīng)的高科技駕駛輔助配置。動(dòng)力的系統(tǒng)升級(jí)，主要是采用了以4缸N20為代表的全新發(fā)動(dòng)機(jī)；配置方面，自動(dòng)擋車(chē)型配備了先進(jìn)的8速變速箱、具有泊車(chē)輔助及自動(dòng)起停等先進(jìn)的駕駛輔助功能。

采用新動(dòng)力系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)為動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低。全新寶馬320i和320Li，最大功率為135千瓦/184馬力，最大扭矩270牛米，0-100 公里/時(shí)加速分別為7.6秒和7.9秒，按照歐盟測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，2款車(chē)的百公里平均綜合油耗僅6.5升和6.9升。全新寶馬328i和328Li，最大功率180千瓦/245馬力，最大扭矩350牛米，0-100公里/時(shí)加速僅需6.1秒和6.3秒，百公里平均綜合油耗分別為6.6升和7.2升。全新寶馬 3系的旗艦裝備直列6缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，率先上市的寶馬335Li最大功率為225千瓦/306馬力，最大扭矩400牛米，0-100 公里/時(shí)加速達(dá)到5.7秒，百公里平均油耗僅8.3升。

據(jù)介紹，全新寶馬 3系延續(xù)了經(jīng)典的50∶50前后軸負(fù)荷分配，通過(guò)輕量化和高強(qiáng)度車(chē)身、全新發(fā)動(dòng)機(jī)、獨(dú)有的8速自動(dòng)變速箱的組合，使全新寶馬 3系在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性上全面超越上一代車(chē)型。全新寶馬 320i與上一代車(chē)型相比，加速性能提高2.2秒，與此同時(shí)平均油耗降低了1.1升。新車(chē)型搭載的4缸和6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)集成了電子氣門(mén)控制、高精度燃油直噴和雙渦管單渦輪增壓3大尖端發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

提供3款個(gè)性化選擇

除了苦練內(nèi)功、配置升級(jí)外，全新寶馬 3系在外觀及營(yíng)銷(xiāo)策略上也進(jìn)行了創(chuàng)新。首次引入運(yùn)動(dòng)、豪華和風(fēng)尚3種風(fēng)格的設(shè)計(jì)套裝，通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)使同一款車(chē)表現(xiàn)出不同的氣質(zhì)，以滿足不同特質(zhì)的消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

常常聽(tīng)人抱怨：“買(mǎi)輛奔馳、寶馬，發(fā)現(xiàn)滿大街都是同款車(chē)型。”在滿足了動(dòng)力、舒適性、安全性等基本要求的同時(shí)，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注個(gè)性化的需求，尤其是對(duì)豪華車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，花這么多的錢(qián)買(mǎi)一款滿大街都是的車(chē)，感情上或許有些難以接受。

寶馬為全新3系推出個(gè)性化套裝是一種嘗試，也為入門(mén)級(jí)豪華車(chē)的銷(xiāo)售開(kāi)拓了一種新的模式，其實(shí)在高端豪華車(chē)型中，個(gè)性化定制已經(jīng)非常普遍。無(wú)論是保時(shí)捷還是新推出的寶馬6系轎跑，都是高度定制化的產(chǎn)品，從車(chē)漆顏色到座椅的皮質(zhì)都可以隨心所欲。寶馬3系的個(gè)性化套件雖然只能算是初級(jí)個(gè)性化，但也反映出了入門(mén)級(jí)豪華車(chē)無(wú)論在配置還是銷(xiāo)售模式方面都在向高端豪華車(chē)看齊，同時(shí)也反映出了消費(fèi)者的需求取向。

據(jù)華晨寶馬汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁戴雷介紹，全新寶馬3系同時(shí)向中國(guó)消費(fèi)者提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距產(chǎn)品。在保持家族運(yùn)動(dòng)特征的同時(shí)，長(zhǎng)軸距車(chē)型極大改善了后排空間和舒適性，4734毫米的車(chē)身和2920毫米的軸距使其成為同級(jí)別中最具運(yùn)動(dòng)性同時(shí)最寬敞的車(chē)型。重新設(shè)計(jì)的后排座椅、中央扶手、燈光控制以及側(cè)面和后窗遮陽(yáng)簾等配置體現(xiàn)了對(duì)后排乘客的關(guān)注。雙車(chē)齊發(fā)，是為了滿足中國(guó)消費(fèi)者多樣化和個(gè)性化的需求。

全新3系首批上市車(chē)型共有9款比上一代全系8款車(chē)型還多了1款，同時(shí)對(duì)原有車(chē)型做了相應(yīng)升級(jí)。上一代寶馬3系的旗艦車(chē)型335i升級(jí)為配置更高、軸距更長(zhǎng)的335Li；用性能更高的328i替代了原來(lái)的325i；用配備最新N20發(fā)動(dòng)機(jī)的320i替代了原來(lái)的320i車(chē)型。

戴雷表示，近2年，華晨寶馬汽車(chē)有限公司的本土化進(jìn)程日新月異，成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的重要力量。2012年上半年，華晨寶馬在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)條件下繼續(xù)保持增長(zhǎng)，總銷(xiāo)量達(dá)65480輛，比去年同期增長(zhǎng)超過(guò)45%。全新寶馬 3系的上市將進(jìn)一步推動(dòng)華晨寶馬的成功，為中國(guó)高檔汽車(chē)市場(chǎng)注入新的活力。通過(guò)最新汽車(chē)科技的應(yīng)用，全新寶馬3系的性能均大幅超越上一代產(chǎn)品。全新3系還將根據(jù)市場(chǎng)需求情況，提供更低排量及手動(dòng)檔車(chē)型，屆時(shí)，全新3系將為不同需求的消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。