奔馳進口商務車統(tǒng)一渠道納入福建奔馳

奔馳進口商務車統(tǒng)一渠道納入福建奔馳

本報訊 在北京奔馳與奔馳中國的渠道整合告一段落之后，奔馳在華的另一合資公司福建奔馳也開始對其銷售渠道進行整合。

記者近日獲悉，從今年5月1日起，奔馳進口商務車在中國市場的總代理權將納入福建奔馳麾下。在統(tǒng)一渠道后，福建奔馳將對所有奔馳進口商務車在中國市場的銷售進行統(tǒng)一管理，實現(xiàn)銷售管理扁平化，直接控制銷售終端。

“戴姆勒在全球有六大生產(chǎn)基地，在中國市場，這六大生產(chǎn)基地的產(chǎn)品將由福建奔馳全權總代理。”福建奔馳汽車工業(yè)有限公司執(zhí)行副總裁楊軍虎表示。

福建奔馳公關部相關負責人在接受記者采訪時表示，“渠道整合是福建奔馳整體實力上升的體現(xiàn)，整合之后，福建奔馳的網(wǎng)點將更具吸引力。”

目前，福建奔馳旗下有唯雅諾、威霆、凌特三大產(chǎn)品系列，而進口產(chǎn)品有Viano（唯雅諾）、Sprinter（凌特）兩大系列。

根據(jù)戴姆勒對國產(chǎn)和進口車的規(guī)劃，其中前者以價格優(yōu)勢為賣點，后者則瞄準用戶的多元化需求，兩者將形成互補關系。

“未來在新車規(guī)劃上福建奔馳會與戴姆勒總部保持同步，奔馳的商務車產(chǎn)品線非常寬，在中國進行國產(chǎn)化是它的一部分。”楊軍虎向記者表示，在渠道統(tǒng)一之后，福建奔馳今后將統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一規(guī)劃產(chǎn)品。

今年4月，戴姆勒的海外唯一商務車研發(fā)基地落戶福建奔馳，為戴姆勒推進其在華合資公司的本土化研發(fā)進程提供了強有力的支撐。據(jù)悉，該研發(fā)中心除了助推福建奔馳自身產(chǎn)品設計開發(fā)能力的提升外，還將成為一個開放式的技術平臺，同步為戴姆勒在華的另一家合資公司北京奔馳提供相關技術支持。

據(jù)了解，目前奔馳產(chǎn)品的本土化率在50%左右，按照計劃，到2015年，這一數(shù)字將提升至70%。據(jù)政府采購業(yè)內(nèi)人士透露，隨著奔馳商務車本土化的實現(xiàn)，政府采購量在逐漸增加，在30萬元-40萬元的價格區(qū)間將與通用商務車GL8形成激烈競爭。（本報綜合）